Tabela przedstawiająca objawy, przyczyny i działania jakie należy podjąć w sytuacji awarii systemu ABC
| OBJAW | PRZYCZYNA | DZIAŁANIA DO PODJĘCIA |
| Podczas jazdy po nierównościach na drodze np. śpiący policjant, na kilka sekund wyświetla się komunikat „Jedź ostrożnie” lub :Odwiedź warsztat” Uwaga. – może temu towarzyszyć wylewanie płynu ze zbiornika. | Jeden lub więcej akumulatorów uległ awarii. Nie dostarcza ciśnienia potrzebnego do prawidłowego napełnienia amortyzatorów gdy jest to potrzebne. | Wymontuj i sprawdź akumulator przedniej i tylnej osi. Akumulatory są takie same o numerze A2203270115 (duże). Wymień w razie potrzeby. Z reguły po przebiegach w granicach 100 tyska zaleca się ich wymianę na nowe. |
| Jeden lub więcej narożników samochodu opada lub zapada się podczas postoju. | Według MB, normalną sytuacją jest, że samochód po kilku tygodniach (ważne kilku, nie kilku dniach) zaczyna opadać. Jeśli ta sytuacja ma miejsce po kilku dniach to jest to powód do niepokoju. Zakładając, że na podłodze garażu nie ma wycieków płynu ABC, to przyczyną jest nieszczelny blok zaworowy. Na gniazdach zaworów (szczególnie zaworu odcinającego) gromadzi się brud, co uniemożliwia prawidłowe uszczelnienie.Pierścienie uszczelniające na zaworze uległy zniszczeniu. Płyn wycieka przez zaory i wraca do zbiornika. | Na początku wymień filtr i płyn ABC. Jeśli te czynności nie pomogą, wyjmij bloki zaworowe. Możesz samodzielnie wymienić pierścienie uszczelniające. Uwaga – nie zawsze wymiana uszczelniaczy przynosi oczekiwany skutek. Ostateczną opcją jest wymiana bloku zaworowego. |
| Komunikat: „Jedź ostrożnie” lub „odwiedź warsztat” – za każdym razem jak uruchamiasz samochód, pozostaje włączony i nigdy nie znika. | W systemie ABC nastąpiła awaria. System ABC wykrył problem podczas uruchamiania i wyłączył się, blokując amortyzatory w ich aktualnej pozycji. W tym przypadku jest wiele punktów awarii: Luźne połączenia z czujnikamiCzujnik uległ awariiPompa ABC uległa awariiW układzie występuje wyciek płynu. | Sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Jeśli zbiornik jest pusty, nie próbuj uruchamiać ani prowadzić samochodu. Pompa bez płynu zostanie zatarta. Uzupełnij płyn np.: Pentosin CHF 11S” i napełnij go do górnego oznaczenia przed uruchomieniem silnika/ Sprawdź spód samochodu pod kątem ewentualnych wycieków. Zrób diagnostykę systemu np.: Mercedes STAR (SDS). |
| Komunikat:„Jedź ostrożnie” lub „odwiedź warsztat” i pozostaje włączony. Zatrzymanie i ponowne uruchomienie samochodu czasami resetuje ustawienia. | Za słaba pompa, co powoduje mniejszą wydajność ciśnieniową. Układ ABC osiąga ciśnienie robocze lub nie.Awaria czujnika amortyzatora . | Diagnostyka komputerowa. Jeśli przyczyną jest pompa, zostaną zarejestrowane kody błędu niskiego ciśnienia. Problem czujników amortyzatorów również zostanie zarejestrowany w postaci błędów. |
| Słychać buczenie lub „jęczenie” poniżej 2000 obr/min. Występuje zarówno na biegu jałowym jak i podczas jazdy. | Tłumik pulsacji uległ awarii | Elementem ABC, który najprawdopodobniej powoduj ten hałas jest tłumik pulsacji. Nr. A2203270215.Jego lokalizacja różni się w zależności od modelu. W modelu R230 znajduje się w nadkolu lewego przedniego koła. Wymiany możesz dokonać samodzielnie. Czynność dosyć prosta. |
| Słychać syczenie lub gwizdanie dochodzące z bloków zaworowych. | Powietrze jest uwięzione w linii pomiędzy amortyzatorami i blokiem zaworowym | Upewnij się, że nie słychać ulatywania powietrza z otworu w bagnecie zbiornika ABC. Podnieś pojazd lub unieś go na podnośniku aby odciążyć kolumny. Następnie otwórz zawór odpowietrzający znajdujący się w nadkolu, aby wypuścić całe powietrze. |